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在新能源汽车产业链被转录的背景下，上市公司火力魔幻，争相通过定增等方式减缓了对新能源产业链的布局，上游的锂电池和下游的充电桩则沦为投资尤为密集的领域。尤其是锂电池产业链，据记者不几乎统计资料，今年以来有数最少18家上市公司乘机投资锂电池项目，投资金额超强500亿元。

　　以新能源汽车龙头比亚迪为事例，去年下半年，比亚迪双模混动车型秦一度供不应求，并未交付给订单曾超强8500台。比亚迪董事长王传福当时坦白，比亚迪秦在生产能力上没有不敢大胆规划，电池沦为秦车型生产能力的瓶颈。

为此，比亚迪于今年6月3日晚间发售了150亿元的定减计划。其中，铁动力锂离子电池扩产项目总投资60.23亿元，白鱼投放筹措资金60亿元。该项目已完成后将追加动力电池生产能力6Gwh/年，全部用作符合比亚迪新能源汽车生产的必须。　　除比亚迪外，德尔家居、杉杉股份、大东南、乐凯胶片、多氟多、中国宝安等上市公司也通过定增的方式争相加码锂电池产业链。

此外，成飞集成也发售了可观的锂电池投资计划。公司8月10日晚间公告称之为，有限公司子公司中航锂电白鱼与江苏常州金坛区政府在当地产业园联合投资建设中航锂离子动力电池项目，项目规划用地1000亩，总投资125亿元。

其中，中航锂电将在40亿元注册资本的项目公司中出资最少30%，即不高于12亿元。与此同时，中航锂电还计划投资14.5亿元在其洛阳产业园新建三期项目。按此计算出来，此次中航锂电加码锂电池业务将最少投放26.5亿元。　　电池设施则是另一个上市公司密集投资的领域。

科陆电子5月25日晚公布的定减预案表明，所募投30.78亿元资金将有5.76亿元用作电池网络智慧云平台项目。力帆股份5月25日公布的定减预案则表明，白鱼募资不多达52亿元，其中10亿元用作智能新能源汽车能源站项目。公司回应，不同于目前新能源汽车广泛使用的电池模式，能源站白鱼采行自律研发的动力电池替换居多顾及电池的模式。

相比于电池模式，在替换时间、电池寿命、征地占地面积、投资回收期等方面，换电模式都反映出有更为明显的竞争优势。

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